『規管汽車及船隻噴漆排於有機化合物(低VOC)法例』檢討會

 

理事長及秘書長出席立法會於7月2日舉行之『規管

汽車及船隻噴漆排於有機化合物(低VOC)法例』檢

討會,會議總結:

 

1. 質疑環保署堅持使用美國加州監管有機化合物標

準法例之必要性
現時本港道路上行走之車輛,主要求自歐洲及日

本,美國進口之汽車為絕少數。由於車身顏色由特

定顏色號(Color Code)規範,如非指定供應商及產地

之塗料,實不能與車身相配。加上現時歐洲所出產

之塗料既可配車身顏色,其環保條例及規範不比美

國加州之條例遜色。

 

2. 署方莫視業界及消費者所承擔額外支出
根據署方建議由美國入口塗料的話,由於合乎署方標準之塗料大部份必需由美國加州入口,其現時產量只足夠當地使用。貨源大減的情況下,有可能導致2010年10月後塗料價格急升,業界估計上升幅度可能大至300%;如此額外支出將轉移致最終消費者身上,署方有必要咨詢車主及消費者有關此法例。目前為此,署方於二零零九年四月向業界咨詢意見,郤尚未向車主及消費者公開咨詢,但法例將於2010年10月開始生效,有莫視業界及公眾意見之嫌。

 

3. 聯合珠三角地區,達致『藍天計劃』
署方推出此例,最終目標為達致『藍天計劃』。是否應考慮聯同珠三角地區同步進行『管制及規管汽車及船隻塗料排於有機化合物』之規定?如此,即可促進兩地就環保法例之交流,對達致『藍天計劃』可謂事半工倍。

 

4. 希望署方可提供現美國加州所使用水溶性塗料價格
由於入口商及業界對於水溶性塗料價格之憂慮,希望署方可提供現時美國加州所用之水溶性塗料價格及產量,以及法例實施後估計價格之上升複度,以解業界及入口商之疑慮。

 

5. 培訓課程應配合市埸需求
會議中,署方曾提及將與VTC等學院舉辦培訓業界操作水溶性塗料。業界希望有關方面於培訓課程內容上要配合市場需求,例如噴油所需時間、交貨質素、現今業界之設備如何操作水溶性塗料等。

 

 

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